Volant d’inertie vs Flexplate – Quelles sont les différences ?

Les personnes qui sont au courant de leurs connaissances en matière d’embrayage seront probablement familiarisées avec des termes tels que volant d’inertie et plaque flexible. Vous savez que ce sont deux composants de la transmission qui aident à transférer le couple. Certaines personnes utilisent les termes de manière interchangeable, mais il s’agit en fait de deux composants distincts et bien distincts.

Dans le blog d’aujourd’hui, nous examinons la différence entre un volant et une plaque flexible. Nous partageons également quelques conseils sur la façon de savoir quand ces composants ont besoin d’être réparés.

Qu’est-ce qu’un volant d’inertie et son rôle ?

Commençons par le volant moteur. Il s’agit d’une lourde plaque métallique ronde qui se trouve dans la boîte de vitesses de votre voiture. Il est principalement utilisé sur les véhicules à transmission manuelle et remplit trois fonctions importantes. La première consiste à donner à l’embrayage une surface d’adhérence. La seconde consiste à ajouter un poids supplémentaire qui contribue à l’inertie de rotation dans le moteur. Le but final est d’obtenir les dents d’engrenage indispensables, auxquelles le démarreur se connecte et fait démarrer le moteur à partir du moment où vous tournez la clé.

Volant contre flexplate

Le volant est boulonné à la sortie du moteur et la roue tourne avec le vilebrequin. C’est sur sa surface que s’adapte votre embrayage et le volant d’inertie est également un important dispositif de stockage d’énergie de rotation. Bien que la source d’énergie ne soit pas continue, la rotation du volant d’inertie fournit un approvisionnement constant.

Lorsque vous appuyez sur l’embrayage, la butée de débrayage entre en jeu, poussant et éloignant le plateau de pression du disque d’embrayage. Sans cette pression, l’embrayage n’obtient plus de puissance moteur, ce qui est la condition dont vous avez besoin si vous voulez changer de vitesse sans endommager la boîte de vitesses.

Qu’est-ce qu’une plaque flexible et son objectif ?

Une plaque flexible est également une plaque métallique lourde et ronde que vous trouverez comme élément clé de la transmission de votre voiture. Une différence est que les plaques flexibles sont généralement utilisées dans les transmissions automatiques. Sa fonction principale est de connecter la sortie du moteur au convertisseur de couple, qui a le même objectif que l’embrayage dans une voiture automatique.

plaque flexible

Semblable au volant, la plaque flexible a des dents à l’extérieur que le démarreur utilise pour mettre le moteur en mouvement à partir d’un départ arrêté. Nous pouvons déjà voir les similitudes et les différences qui émergent. Étant donné que leur fonction principale est essentiellement la même, il est facile de comprendre pourquoi les gens utilisent parfois ces mots de manière interchangeable. Cependant, il existe de nombreuses différences importantes, dont nous discuterons plus en détail dans la section suivante.

Quelles sont les différences entre les deux ?

Ils sont similaires dans leur forme et leur fonction globales, mais le volant et la plaque flexible présentent un certain nombre de différences importantes.

  1. Manuel contre automatique

Nous en avons un peu parlé dans la section précédente. Le volant d’inertie se trouve principalement dans les véhicules à transmission manuelle tandis que la plaque flexible se trouve dans les véhicules à transmission automatique.

  1. Regards

Les deux composants sont généralement lourds, mais la plaque flexible est beaucoup plus fine et donc plus légère que le volant. En effet, comme son nom l’indique, la plaque flexible doit fléchir autour de son axe principal lorsque les vitesses changent autour du convertisseur de couple.

Le volant moteur est généralement coulé ou usiné et se distingue non seulement par son épaisseur et son poids considérables, mais également par sa grande surface lisse, idéale pour le contact avec le disque de friction de l’embrayage. Les différences physiques sont énormes, bien que la forme ronde de base et les bords dentelés soient similaires.

  1. emplacement

Les deux composants sont connectés à la boîte de vitesses, mais de différentes manières. Le volant moteur est boulonné au vilebrequin et fonctionne en conjonction avec la pédale d’embrayage. La plaque flexible est également boulonnée au vilebrequin, mais aussi à l’énorme et lourd convertisseur de couple.

  1. des vis

Une autre différence clé entre les deux est les vis qui s’y attachent. Les vis Flexplate sont généralement plus longues et ont une tête de bride plus grande. Les boulons du volant ont également généralement des rondelles en étoile plutôt qu’une tête à bride. Selon le véhicule, si vous essayez d’utiliser les boulons de manière interchangeable, vous risquez d’endommager la lèvre de votre carter d’huile.

Flexplate contre le volant

Signes d’un mauvais volant

Il y a trois signes principaux à surveiller qui indiquent que votre volant d’inertie peut avoir besoin d’être réparé ou remplacé.

Caractère 1 : Glissade de vitesse Cela peut se produire pour un certain nombre de raisons et concerne le fait de ne pas pouvoir maintenir la voiture dans un rapport dans lequel vous avez passé. Il “glisse” de nouveau dans une vitesse inférieure. Vous saurez que le volant moteur en est la cause en examinant la qualité de l’huile de transmission (ou en la combinant avec d’autres signes mentionnés ci-dessous). Si l’huile pour engrenages semble contenir des copeaux de métal, il s’agit d’un signe classique de meulage des plaques causé par le glissement des engrenages.

Signe 2 : Odeur de brûlé – Sentez-vous quelque chose qui vous rappelle du pain grillé brûlé? Cela peut être dû au frottement des plaques car votre volant moteur provoque des problèmes tels que le glissement des engrenages. L’odeur de brûlé est généralement l’une des premières choses que les gens remarquent lorsque le volant a des problèmes.

Signe 3 : Vibrations d’embrayage – Ressentez-vous des vibrations bizarres lorsque vous appuyez sur l’embrayage ? Ils pourraient être le résultat d’un mécanisme de fixation de ressort défectueux sur le volant moteur. Les vibrations sont un problème sérieux car au moment où ce mécanisme tombe vraiment en panne, les performances de votre volant d’inertie sont déjà sérieusement compromises.

Flexplate contre le volant

Coût typique de remplacement du volant/flexplate

Le coût peut varier considérablement si vous envisagez de remplacer ou de réparer le volant. Le volant devrait durer plus longtemps que l’embrayage, mais devra au moins être remplacé si vous avez un nouvel embrayage installé. Un resurfaçage du volant d’inertie ne devrait pas coûter plus de 50 $, et les coûts d’entretien font généralement partie de vos frais d’entretien annuels.

Si vous cherchez à remplacer le volant, les pièces peuvent coûter entre 50 $ et 400 $ selon la qualité de votre voiture. En général, les voitures haut de gamme coûtent plus cher pour un remplacement du volant. Vous devrez probablement ajouter quelques heures de travail supplémentaires, ce qui signifie qu’un remplacement peut coûter entre 100 $ et 500 $.

Pour le flexplate, le coût est similaire bien qu’il s’agisse d’un composant plus fin et plus petit. La flexibilité de la fonctionnalité la rend un peu plus chère malgré sa petite taille. Attendez-vous à peu près au même coût pour le remplacement de la plaque flexible dans votre voiture.

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