Ventilateur de moteur de voiture – Tout ce que vous devez savoir

Le moteur de votre voiture est composé de dizaines de pièces différentes qui travaillent ensemble pour le faire fonctionner correctement. L’un des sous-produits les plus évidents et les plus connus du moteur de votre voiture est la chaleur. L’échange de chaleur dans votre moteur est important, et l’un des composants les plus étroitement liés à ce processus est le ventilateur de refroidissement du moteur de voiture, également connu sous le nom de ventilateur de refroidissement du moteur de voiture.

Dans le blog d’aujourd’hui, nous verrons ce que sont ces ventilateurs, ce qu’ils font, les différents types et comment savoir si vous rencontrez des problèmes. Considérez ce blog comme votre guide non officiel pour tout ce qui concerne le ventilateur de refroidissement de votre moteur de voiture.

Qu’est-ce qu’un ventilateur moteur ? Comment ça marche?

Le ventilateur de refroidissement du moteur, parfois appelé embrayage du ventilateur, est un composant généralement situé devant ou derrière le radiateur. Le ventilateur ne tourne normalement librement que lorsque la température dans le moteur est basse, puis s’allume lorsque la température augmente. Dans certaines voitures, après un long trajet, vous pouvez vous arrêter, éteindre le moteur et sortir de la voiture, mais toujours entendre un bourdonnement sous le capot, qui est généralement le ventilateur qui fonctionne toujours pour faire tourner le moteur plus vite pour refroidir

Cette fonction retardée est importante car il est en fait crucial que le moteur se réchauffe correctement en premier pour s’assurer qu’il fonctionne correctement et en toute sécurité. Le refroidissement dans les premiers stades n’est pas bon pour le fonctionnement global du moteur. Le ventilateur lui-même est entraîné par une courroie et une poulie reliées au vilebrequin. Lorsque la température du moteur atteint un certain niveau prédéterminé, le ventilateur démarre correctement, aspirant et soufflant plus d’air pour maintenir une température sûre ou même abaisser légèrement la température jusqu’à ce qu’elle revienne à un niveau acceptable.

Ventilateur de moteur de voiture

Quels sont les différents types de ventilateurs de moteur ?

D’une manière générale, il existe deux types de ventilateurs de refroidissement du moteur, mécaniques et électriques. Le premier est divisé en deux types, que nous décrirons plus en détail dans cette section.

ventilateur flexible

Un ventilateur flexible est le premier type de ventilateur mécanique couramment utilisé dans les voitures. Ils contiennent un cadre en acier et les lames sont généralement en plastique ou en acier, mais parfois dans un autre matériau. Contrairement à son frère mécanique, le ventilateur à embrayage, le ventilateur flexible n’utilise pas d’embrayage et fonctionne à la même vitesse que la pompe à eau. Au fur et à mesure que le régime augmente, les pales s’aplatissent également pour permettre un refroidissement optimisé, mais avec moins de traînée que ce que vous pourriez obtenir d’un ventilateur d’embrayage. Cela rend les ventilateurs flexibles idéaux pour les véhicules modifiés et/ou plus puissants.

ventilateur d’embrayage

Le ventilateur d’embrayage fonctionne en conjonction avec un thermostat et utilise un embrayage pour s’engager ou se désengager à certaines vitesses, régimes ou températures. En tout temps, le ventilateur de l’embrayage tourne à environ un tiers de la vitesse de la pompe à eau, et l’embrayage continue de limiter sa vitesse maximale, qu’il soit engagé ou non. La construction des ailettes est beaucoup plus simple que celle du ventilateur Flex, mais il a des performances de refroidissement solides et fonctionne toujours jusqu’à environ 6 000 tr/min sans trop de problèmes. Le ventilateur flexible atteint jusqu’à 8 000 tr/min.

embrayage de ventilateur

ventilateur électrique

La première différence avec les ventilateurs électriques est qu’ils ne sont pas alimentés par la puissance mécanique du moteur, mais par le système électrique de votre voiture. Cela signifie qu’ils mettent à rude épreuve le système électrique de votre voiture, mais ce n’est pas dramatique. L’un des avantages dont les gens parlent des ventilateurs de refroidissement des moteurs électriques est qu’ils n’introduisent pas de perte de puissance parasite, ce que certains ventilateurs mécaniques peuvent faire.

Le ventilateur électrique fonctionne bien dans les voitures de grande puissance et empêche également l’usure de votre pompe à eau qui se produit avec les ventilateurs mécaniques. De plus, les moteurs sont généralement plus économes en carburant et sont à la hauteur de leur puissance nominale réelle sans sacrifier la puissance.

Quel type de ventilateur de moteur est le meilleur ?

À première vue, le ventilateur électrique peut sembler être le grand gagnant des trois types de ventilateurs pour beaucoup de gens, mais la vérité est un peu plus compliquée. Aucun fan n’est généralement meilleur que n’importe qui d’autre. L’efficacité et l’utilité de chaque ventilateur dépendent de la puissance, de la modification du moteur et de l’utilisation de la voiture. Pour un trajet quotidien avec des moteurs d’origine, utilisé pour les trajets quotidiens, les voyages scolaires et les excursions d’une journée le week-end, un ventilateur mécanique convient.

Quiconque utilise un moteur légèrement modifié ou réglé avec une augmentation de puissance trouvera des avantages d’efficacité dans le Flex-Fan. Si vous souhaitez un meilleur équilibre entre performances et refroidissement dans un véhicule performant, vous pouvez utiliser un ventilateur électrique.

Symptômes d’un mauvais ventilateur de moteur ?

Comment savoir si et quand votre ventilateur de refroidissement moteur a besoin de l’attention professionnelle d’un mécanicien ? Faites attention à l’un des signes suivants.

  1. Bruits de grattement ou de grincement – Entendez-vous un bruit de grattement ou un grincement/grincement lorsque le ventilateur est en marche ? Il peut également apparaître sous la forme d’un clic fort ou d’un vrombissement étrange. Cela indique qu’une ou plusieurs pales de ventilateur sont endommagées et peuvent entrer en contact physique avec d’autres composants.
  2. surchauffe – Si vous remarquez soudainement que la température du moteur de votre voiture devient trop élevée, cela pourrait être un signe que le ventilateur s’est soudainement arrêté ou ne fonctionne pas à pleine puissance.
  3. Votre climatisation souffre – Une autre fonction du ventilateur de refroidissement du moteur est d’aspirer l’air à travers le condenseur A/C et d’éliminer la chaleur du liquide de refroidissement. Si votre climatiseur ne fonctionne pas bien et que vous remarquez d’autres symptômes sur cette liste, vous pouvez mettre 2 et 2 ensemble.

Ventilateur de moteur de voiture

Qu’est-ce qui cause la panne du ventilateur de refroidissement du moteur ?

Les ventilateurs du moteur commencent à tomber en panne pour un certain nombre de raisons, mais les plus courantes sont les problèmes suivants :

  • Fusible du ventilateur de refroidissement grillé – vérifiez le tableau des fusibles pour voir si vous pouvez en voir un grillé
  • Interrupteur de température défectueux
  • Capteur de liquide de refroidissement défectueux
  • Thermostat moteur bloqué en position ouverte
  • Usure générale des pales du ventilateur

Puis-je conduire ma voiture si le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas ?

Il n’est pas prudent de conduire votre voiture sans ventilateur en état de marche. La surchauffe est l’une des principales causes d’endommagement du moteur et même de panne moteur. Vous pourrez peut-être faire un court (et lent) trajet en voiture jusqu’au concessionnaire, mais au-delà, ce n’est pas une bonne idée.

ventilateur de voiture

Combien coûte le remplacement d’un ventilateur de moteur de voiture ?

Malheureusement, le remplacement d’un ventilateur de refroidissement de moteur de voiture n’est pas si bon marché. Cela devrait coûter environ 465 $ en pièces détachées et 120 à 150 $ supplémentaires en main-d’œuvre, et peut-être plus selon divers facteurs. Avoir besoin d’un budget de 600 $ pour remplacer le ventilateur de refroidissement du moteur de voiture n’est pas un scénario rare.

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