Si votre pédale de frein touche soudainement le sol, que faire ?

Si vous demandiez à la plupart des gens quel genre de scénario cauchemardesque ils craignent le plus, il y a de fortes chances qu’ils parlent d’un problème de freins. Il peut s’agir de freins qui ne sont soudainement plus aussi efficaces qu’ils le devraient ou de freins qui tombent complètement en panne. Un scénario réel auquel les gens sont confrontés est que leur pédale de frein devient très spongieuse et lâche, puis ils appuient sur le frein jusqu’au sol pour obtenir la réponse souhaitée.

Dans le blog d’aujourd’hui, nous examinons de plus près ce type de problème de pédale de frein, ce qui le cause et ce que cela signifie pour votre véhicule et comment vous le conduisez.

Si votre pédale de frein touche soudainement le sol, pourquoi ?

Perte de liquide de frein

La première chose qui devrait vous venir à l’esprit lorsque vous rencontrez ce problème d’affaissement de la pédale de frein au sol est que votre système de freinage hydraulique manque maintenant de liquide de frein. Il y a très probablement une fuite dans votre liquide de frein quelque part, car le liquide ne devrait pas disparaître à ce point. Vérifiez sous votre voiture lorsqu’elle est garée pour voir s’il y a une accumulation de liquide en dessous. Le liquide de frein a une teinte jaunâtre.

Maitre cylindre défectueux

Une autre cause possible de votre problème de pédale est un maître-cylindre défectueux. Comme son nom l’indique, le maître-cylindre de frein joue un rôle central et crucial dans le fonctionnement global de votre système de freinage hydraulique. En fait, c’est la pompe principale qui envoie le liquide de frein à travers vos conduites de frein sous pression, qui à son tour alimente vos étriers pour pousser fermement les plaquettes contre les rotors pour ralentir votre véhicule.

Le défaut le plus courant du maître-cylindre est l’usure des joints, qui peut survenir en raison de l’âge ou de la présence de liquide de frein contaminé. L’une ou l’autre situation peut faire couler la pédale au sol. Vous pouvez également trouver cela en conjonction avec votre véhicule, qui ne peut généralement pas se tenir sans pomper constamment sur les freins.

si votre pédale de frein touche soudainement le sol

Fuite de l’unité ABS

La grande majorité des voitures sur la route de nos jours ont l’ABS car ce n’est pas une nouvelle innovation. Le système ABS de votre voiture utilise un certain nombre de capteurs et de modules de commande pour détecter la quantité de liquide de frein actuellement dans le réservoir du maître-cylindre. Le système ABS lui-même fonctionne avec du liquide de frein hydraulique, de sorte qu’une baisse non détectée du réservoir contribue également au problème de la pédale d’enfoncement. Pire encore, vous ne recevrez peut-être aucun avertissement à ce sujet.

votre propre style de conduite

Après tout, le propre style de conduite du propriétaire du véhicule peut amener les freins à entrer dans leur état actuel. Si vous êtes un conducteur généralement agressif qui aime appuyer fort sur l’accélérateur puis freiner tout aussi fort, alors vous freinez – sans parler du moteur et de la transmission – à travers un cycle qui use plus rapidement les composants clés. Si vous appliquez les freins de manière trop agressive, votre liquide de frein chauffera et se diluera, ce qui signifie qu’une pression croissante est nécessaire pour que les freins fonctionnent mieux.

Réduire votre niveau d’agressivité au volant résoudra invariablement ce problème. Soyez doux avec les freins et essayez de briser le cycle d’accélération rapide et de freinage brusque. Si vous n’appuyez pas sur les freins en descente, vous protégez également les composants de vos freins et prolongez leur durée de vie.

Différents systèmes de freinage

Nous devrions tous faire plus d’efforts pour apprendre comment fonctionnent nos freins et même de quel type ils sont. Si vous étiez mis à l’épreuve maintenant sans aucun moyen de vérifier, seriez-vous en mesure de dire avec certitude si vous avez des freins à disque ou à tambour ? Si vous savez que vous avez les deux, savez-vous lesquels sont à l’avant et lesquels sont à l’arrière ? Pouvez-vous expliquer la différence entre les freins à disque et à tambour ?

Freins à tambour et à disque – la différence

Ces deux types de freins utilisent le même principe de base du freinage, qui consiste à appliquer une friction sur les roues pour les ralentir. Ils le font simplement de différentes manières. Sans doute plus simples, les freins à tambour se composent d’un tambour, d’une série de cylindres de roue et de mâchoires de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale, les mâchoires de frein sont pressées par les cylindres contre la surface intérieure du tambour de frein, créant une friction et ralentissant la voiture.

si votre pédale de frein touche soudainement le sol

Les disques de frein sont l’option la plus moderne et sont constitués d’un assemblage plus complexe qui comprend le disque de frein, les étriers, les plaquettes de frein, les roulements et plus encore qui constituent ensemble le support de frein. En raison de l’hydraulique du liquide de frein, la pression atteint la plaquette de frein avec une plus grande force de la pédale. La plaquette est logée dans l’étrier, qui se referme sur le rotor avec une force importante pour utiliser une friction intense pour ralentir le véhicule.

Que faire si votre pédale de frein touche soudainement le sol ?

Si votre pédale est au plus bas et que vous obtenez peu de réponse des freins, la première chose à faire sur la route est de mettre la voiture à un rapport inférieur, puis d’appliquer les freins. Certains pensent que la meilleure chose à faire est de mettre la voiture au point mort ou même de l’éteindre. En fait non. D’abord et avant tout, restez calme, puis rétrogradez avant d’appuyer sur les freins.

Une fois que vous avez retrouvé votre équilibre et que vous vous sentez plus stable, vous devriez demander l’aide de votre mécanicien. Votre voiture n’est pas sûre à conduire si les freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient, même légèrement. Même si votre pédale touche le fond mais que vous obtenez essentiellement la même puissance de freinage que ce à quoi vous vous attendiez, vous devez toujours consulter un mécanicien pour examiner les freins. Le fait incontournable est que la pédale de frein ne doit pas s’enfoncer jusqu’au sol.

Il est très probable que vos freins aient été négligés et nécessitent un entretien et des réparations sérieux. Par conséquent, faites de leur prise en charge votre première priorité.

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