Qu’est-ce qu’une boîte de transfert dans un véhicule ?

Conduisez-vous une voiture 4WD ou AWD ou un SUV ? Saviez-vous que votre véhicule est équipé d’une soi-disant boîte de transfert ? Sinon, vous devriez. C’est un élément essentiel de votre transmission et la raison pour laquelle vous avez toujours la bonne quantité de couple sur vos essieux pendant la conduite. Le fait est que la boîte de transfert est l’un de ces composants dont les gens ont peut-être vaguement entendu parler auparavant, mais qui n’ont aucune idée de ce qu’il est vraiment, de ce qu’il fait et comment savoir quand ce composant critique tourne mal.

Espérons que le blog d’aujourd’hui aidera à éclairer les lecteurs et les conducteurs de voitures 4WD et AWD et fournira des informations clés sur cette partie essentielle du groupe motopropulseur de votre voiture.

Qu’est-ce qu’une boîte de transfert dans une voiture ?

La boîte de transfert de votre voiture est un composant qui fait partie du groupe motopropulseur du véhicule. Il est fixé à la boîte de vitesses et relie les essieux avant et arrière, ce qui lui permet de transférer le couple de la boîte de vitesses à chaque essieu en cas de besoin. Un modèle plus simple peut fournir un couple égal à tous les essieux, mais des unités plus avancées peuvent déterminer où plus de couple est nécessaire et ainsi contrôler la transmission, en transférant différentes quantités de puissance à chaque essieu selon les besoins.

Les principaux composants de ce système sont l’arbre d’entrée, 2 arbres de sortie et le boîtier, généralement en fer, magnésium ou aluminium.

boîte de transfert de voiture

Comment fonctionne la boîte de transfert ?

Bien que vous lisiez peut-être pour la première fois sur votre boîtier de transfert AWD, son fonctionnement est en fait assez simple. Tout d’abord, la transmission de votre voiture fait tourner l’arbre d’entrée. L’arbre d’entrée répartit alors le couple moteur et la puissance entre les deux arbres de sortie, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière.

Aussi simple que cela puisse paraître, les choses peuvent mal tourner. Une boîte de transfert bien construite ne devrait pas échouer brusquement, mais il y a des signes avant-coureurs que les choses ne vont pas tout à fait (voir ci-dessous pour plus d’informations). Si votre voiture est équipée d’un système 4WD à temps partiel, il peut parfois être difficile de passer en 4WD, ou il peut glisser. Dans les cas de traction intégrale, les défaillances des composants peuvent endommager d’autres pièces de votre véhicule, telles que le B. Joints universels.

Quels sont les différents types de boîtes de transfert ?

De manière générale, il existe 3 types de boîtiers de transfert couramment utilisés. Elles sont:

  • Boîte de transfert 4WD à temps partiel

  • Boîte de transfert AWD

  • Boîte de transfert 4WD active

Boîte de transfert 4WD à temps partiel

Vous pouvez avoir une voiture que vous pouvez mettre en mode 4 roues motrices dans certaines situations, mais le reste du temps, il s’agit d’un système à 2 roues motrices standard, à traction avant ou à propulsion. Ces boîtes de transfert sont souvent les plus simples de conception et ne comportent généralement pas de différentiel interne. C’est une caractéristique assez courante sur certains camions et VUS d’entrée de gamme, où vous conduisez généralement dans de bonnes conditions, donc tout ce dont vous avez besoin est une traction régulière à deux roues. Cependant, si la route devient glissante, par ex. En hiver, par exemple, vous pouvez passer temporairement aux quatre roues motrices pour plus de traction et de contrôle.

L’absence de différentiel rend en fait la conduite de 4 roues motrices sur des surfaces de route régulières assez risquée. La fonction est spécialement conçue pour augmenter la traction dans des conditions difficiles.

Boîte de transfert AWD

Contrairement au boîtier 4WD à temps partiel, le boîtier de transfert AWD a un différentiel interne qui lui permet d’être utilisé à la fois dans des conditions glissantes où la traction est requise et sur des surfaces de route sèches normales. C’est pourquoi il est toujours allumé, transférant le couple aux deux essieux. Si vous conduisez un SUV multisegment moderne ou une berline plus grande, vous pouvez avoir un tel système.

Boîte de transfert 4WD active

Ce type de boîte de transfert est le plus complexe du groupe. Ce n’est pas un système 4WD permanent mais une version bien améliorée du système 4WD à temps partiel. Lorsqu’il est utilisé, le système de groupe motopropulseur peut détecter un couple insuffisant sur un essieu particulier et engager automatiquement la transmission intégrale pour compenser.

boîte de transfert

Symptômes d’une mauvaise boîte de transfert ?

Étant donné que la plupart des boîtes de transfert sont de conception relativement simple – à l’exception du boîtier Active 4WD – il y a beaucoup moins de problèmes qui peuvent mal tourner dans la vie de tous les jours. Il y a trois principaux signes avant-coureurs à surveiller si vous pensez que la boîte de transfert peut souffrir.

Symptôme 1 : Bruits de meulage

Il semble que partout où vous recherchez des informations sur les signes de défaillance des composants de la voiture, cela a quelque chose à voir avec des bruits étranges. C’est pareil avec la boite de transfert. Dans les faits, il y a beaucoup de bruits que vous pourriez entendre en provenance de la boîte de transfert qui sont ses bruits de fonctionnement normaux, mais le plus inquiétant est que vous ne devriez pas les entendre. Les bruits de meulage peuvent signifier que la bague d’étanchéité de l’arbre de sortie s’est cassée, ce qui peut provoquer des bruits internes.

Symptôme 2 : problème de changement de vitesse

Si vous ressentez une hésitation entre le changement de vitesse et ces vitesses et le couple qui s’enclenche, cela pourrait très bien être un problème avec la boîte de transfert. L’arbre de sortie peut fuir ou être endommagé, ce qui réduit les performances globales de la même manière qu’une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement dans votre moteur.

Symptôme 3 : quatre roues motrices irrégulières

Votre véhicule passe-t-il constamment en mode 4×4 alors qu’il ne le devrait pas ? Une boîte de transfert défectueuse pourrait être le problème. Il pourrait y avoir un certain nombre de problèmes dans la boîte de transfert qui causent les performances erratiques du 4WD, mais quoi qu’il en soit, il doit être corrigé. Ce n’est ni sûr ni bon pour votre voiture si elle ne reste pas stable dans le bon mode de conduite.

Conclusion : conseils pour l’entretien de votre boîte de transfert

Un bon entretien de la boîte de transfert de votre voiture est absolument essentiel car conduire avec une boîte de transfert cassée ou autrement mauvaise est en effet une très mauvaise idée. Tout d’abord, conduire avec une boîte de transfert endommagée l’endommagera davantage au point où vous ne pourrez plus la réparer. Deuxièmement, c’est dangereux car cela signifie que vos roues pourraient ne pas obtenir la bonne quantité de couple, en particulier lorsqu’une traction supplémentaire est nécessaire. Si cela provoque une instabilité dans votre véhicule, ce n’est pas sûr.

Astuce : vérifications régulières

Une bonne règle de base pour l’entretien de la boîte de transfert est de la faire vérifier à chaque vidange d’huile. Les intervalles sont assez bien chronométrés et devraient signifier que vous pouvez repérer et résoudre les problèmes en développement tôt avant qu’ils ne deviennent un problème plus grave.

Conseil : Suivez les directives OEM

Si le FEO recommande un liquide ou une huile spécifique pour que la boîte de transfert fonctionne de manière optimale, utilisez-le. S’il recommande un entretien à certains intervalles, respectez-le. Les équipementiers n’ont pas de boîtier de transfert commun qu’ils utilisent tous. Chacun est construit légèrement différemment et les conseils OEM sont donc basés sur cela.

Conseil : si vous avez des problèmes chroniques, remplacez-le

Si votre boîte de transfert a des problèmes chroniques, remplacez-la par une autre, même si vous envisagez une pièce de rechange de rechange. Il ne sert à rien de réparer constamment une boîte de transfert si elle cause vraiment constamment des problèmes. Le remplacement est assez facile.

Coût de remplacement de la boîte de transfert

Le remplacement de la boîte de transfert est relativement facile, mais coûteux. Une toute nouvelle boîte de transfert peut coûter entre 430 $ et 550 $ pour la main-d’œuvre, plus 2 000 $ supplémentaires pour les pièces. Si vous pouvez faire le travail vous-même, vous pouvez économiser beaucoup d’argent.

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