Precats expliqué – Que sont-ils?

Si votre voiture a déjà été entretenue, il y a de fortes chances que le mécanicien ait mentionné quelque chose à propos des “pré-chats”. Mais quels sont-ils ? Que fais-tu? Et pourquoi sont-ils importants ? Dans cet article de blog, nous répondons à toutes ces questions et plus encore. Nous expliquons ce que sont les pré-catalyseurs, où ils se trouvent et comment ils fonctionnent. Nous discuterons également des échecs antérieurs au chat et de certains des symptômes les plus courants. Donc, si vous êtes curieux de connaître Precats, lisez la suite !

Que sont exactement les pré-catalyseurs ?

Les convertisseurs pré-catalytiques sont des dispositifs qui sont installés dans le système d’échappement d’une voiture. Son but est de réduire les émissions de gaz nocifs tels que le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (HC). Precats fonctionne en convertissant ces gaz en substances moins nocives avant qu’ils ne soient rejetés dans l’atmosphère.

que sont les précats

Toutes les voitures vendues aux États-Unis depuis 1975 doivent être équipées d’un convertisseur catalytique. Cependant, toutes les voitures n’ont pas de pré-catalyseur. En fait, la plupart des voitures plus récentes ont ce qu’on appelle un système de convertisseur catalytique “jumeau” ou “double”. Cela signifie qu’il y a un catalyseur près du moteur (le pré-cat) et un autre plus bas dans le système d’échappement (le catalyseur principal).

Comment fonctionnent les pré-catalyseurs ?

Les pré-catalyseurs fonctionnent en utilisant un catalyseur pour convertir les gaz nocifs en substances moins nocives. Le catalyseur est généralement composé de platine ou de palladium et contribue à accélérer la réaction chimique qui se produit lorsque les gaz sont chauffés. Lorsqu’ils traversent le pré-cat, les gaz sont convertis en vapeur d’eau (H₂O) et en dioxyde de carbone (CO₂).

que sont les précats

Le convertisseur catalytique principal d’un véhicule est très efficace pour convertir les composés nocifs dans les gaz d’échappement, mais uniquement lorsqu’il fonctionne à des températures élevées. Cependant, il peut y avoir une brève période pendant laquelle les émissions sont autorisées à pénétrer dans l’air directement par le convertisseur lorsque le moteur n’est pas encore réchauffé.

Pour éviter cela, certains véhicules sont équipés de convertisseurs pré-catalytiques qui éliminent certains de ces gaz avant qu’ils n’entrent dans le convertisseur catalytique principal. Cela protège à la fois le convertisseur principal et les dommages éventuels.

Quels sont les symptômes courants de l’échec pré-chat ?

L’une des raisons les plus courantes de défaillance du convertisseur pré-catalytique est la contamination. Les contaminants peuvent provenir d’un certain nombre de sources, notamment l’huile, le liquide de refroidissement ou même le carburant non brûlé. Si l’un de ces matériaux pénètre dans le convertisseur, il peut causer des dommages pouvant éventuellement entraîner une panne.

Une autre raison de l’échec du précatalyseur est la formation de dépôts. Ces dépôts peuvent provenir de diverses sources, notamment le liquide de refroidissement du moteur, les gaz d’échappement et même les additifs de carburant. Au fil du temps, ces débris peuvent s’accumuler et obstruer le convertisseur, provoquant sa défaillance.

Enfin, les pré-catalyseurs peuvent également échouer en raison de dommages physiques. Ces dommages peuvent être causés par un certain nombre de facteurs, notamment une installation incorrecte, des dommages par collision ou même des températures extrêmes. N’importe lequel de ces facteurs peut provoquer la fissuration ou la rupture du convertisseur, entraînant une panne.

La panne pré-cat est un problème de moteur grave qui peut provoquer une variété de symptômes. Certains symptômes courants sont :

-Vérifier le voyant moteur : Le témoin de contrôle du moteur est l’un des indicateurs les plus courants d’une panne pré-chat. Si votre témoin de vérification du moteur s’allume, il est important de faire vérifier votre véhicule par un mécanicien qualifié dès que possible.

à quoi servent les précats

-Diminution de l’efficacité énergétique : Les précatalyseurs aident à améliorer le rendement énergétique en convertissant les émissions nocives en gaz moins nocifs. Lorsqu’ils échouent, le rendement énergétique diminue généralement.

-Augmentation des émissions d’échappement: Un autre symptôme d’un échec avant le chat est l’augmentation des émissions d’échappement. Vous remarquerez peut-être que cela se traduit par une augmentation de la fumée ou des émanations sortant de votre tuyau d’échappement, en particulier avant que le chat principal ne soit à température.

Pouvez-vous supprimer les précats ( Precat Delete ) ?

Oui, il est possible de retirer les précatalyseurs installés sur le moteur d’une voiture – mais est-ce une bonne idée ?

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles vous devriez retirer le précatalyseur du moteur de votre voiture. L’une des raisons est qu’il pourrait être endommagé ou bloqué et qu’il doit être remplacé.

Une autre raison est que vous souhaitez peut-être améliorer les performances de votre voiture. Le retrait du précatalyseur peut augmenter les performances en réduisant la contre-pression dans le système d’échappement.

que font les précats

Y a-t-il des inconvénients à supprimer les précats ?

Mais il y a aussi quelques raisons pour lesquelles vous ne voulez pas retirer le pré-catalyseur. L’une des raisons est qu’il peut augmenter les émissions de certains polluants, tels que le monoxyde de carbone et les hydrocarbures. Une autre raison est que cela peut annuler la garantie de votre voiture.

Alors, devriez-vous retirer le pré-catalyseur du moteur de votre voiture ? Cela dépend de votre situation personnelle. Si vous rencontrez des problèmes avec votre convertisseur catalytique, envisagez de remplacer le convertisseur pré-catalytique. Ou si vous cherchez un moyen d’améliorer les performances de votre voiture, la suppression du pré-catalyseur pourrait être une option pour vous.

Cependant, si vous vous inquiétez des émissions ou des garanties, vous voudrez peut-être laisser le pré-catalyseur en place. En fin de compte, la décision vous appartient.

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