Pourquoi mon volant semble-t-il desserré ?

Si vous regardez des vidéos de critiques de voitures de célébrités sur des plateformes comme YouTube, une chose qu’ils adorent faire est de bien secouer toute la voiture et de tirer du siège du conducteur pour s’assurer que la construction intérieure est saine. Dans certains cas, il peut y avoir des pièces détachées de la console centrale, des couvercles de compartiment de rangement et plus encore.

Cependant, lorsque les gens parlent d’un volant ou d’une direction “lâche”, cela signifie quelque chose de différent. Cela ne signifie pas que votre volant se sentira lâche dans sa colonne, comme si tout pouvait tomber du tableau de bord en un instant. Il s’agit plutôt de la réactivité de votre direction en fonction de la façon dont vous tournez le volant. Dans le blog d’aujourd’hui, nous voulons d’abord clarifier à quoi s’attendre lorsque vous avez un volant desserré – aussi simplement appelé “perte de direction” – comment et pourquoi cela se produit et ce que vous pouvez faire à ce sujet.

sensation de direction lâche

Comment se sent un volant desserré?

Si le système de direction de la voiture fonctionne correctement, le volant doit pouvoir donner au conducteur une image précise de la rotation du véhicule lorsqu’il bouge le volant. Un léger virage à gauche devrait entraîner un léger décalage vers la gauche de toute la voiture, tandis qu’un virage serré du volant vers la droite devrait permettre à la voiture de faire un virage serré sur une route sinueuse proprement et comme prévu.

Donc, la direction lâche est à l’opposé de cette situation. Lorsque vous conduisez en ligne droite, il peut devenir difficile de maintenir la voiture en ligne droite et le conducteur peut avoir besoin d’ajuster continuellement la direction pour garder la route droite. Dans un virage, une direction lâche amènerait le conducteur à déplacer le volant dans une position où il s’attendrait à une direction suffisante, mais trouverait ensuite que c’était trop ou pas assez, et donc un milieu de virage correct devrait le faire, ce qui bien sûr serait être le cas peut être dangereux.

Il est parfois appelé “jeu excessif du volant” lorsque vous tournez le volant dans une large mesure pour obtenir très peu de réponse des roues. Le terme “jouer” est également important lorsque l’on examine certaines des causes possibles.

sensation de volant lâche

Pourquoi mon volant semble-t-il desserré ?

Il existe un certain nombre de facteurs qui peuvent faire en sorte que le volant se desserre. Ci-dessous une sélection des plus courantes :

Biellettes usées

Les tirants sont le composant qui relie le volant aux pneus. Ceux-ci s’usent et se desserrent – c’est-à-dire jouent dans les tirants – tout à fait naturellement pendant la conduite, de sorte que les tirants usés sont plus un signe du temps écoulé depuis le dernier changement qu’un véritable défaut. Dans des conditions de conduite normales, les tirants peuvent durer toute la vie de la voiture, mais selon votre style de conduite, l’endroit où vous conduisez et la quantité de terrains variés et difficiles que votre véhicule négocie, la durée de vie peut être réduite.

Rotule défectueuse

Les joints à rotule sont utilisés pour relier la suspension aux pneus/roues. Selon la conception de votre voiture, il existe des rotules supérieures et inférieures ou uniquement des rotules inférieures. Dans tous les cas, il suffit qu’un joint à rotule cesse de fonctionner pour produire une direction lâche. Des joints à rotule usés affectent le carrossage des roues, ce qui entraîne une mauvaise réponse de la direction et même une traction latérale de la direction.

joint à rotule cassé dans la voiture

Bagues manquantes

La plupart des voitures utilisent un système de direction à crémaillère et pignon, et parfois les bagues à chaque extrémité de la crémaillère peuvent tomber en panne, ce qui permet un jeu dans la direction. La crémaillère de direction elle-même est un composant assez robuste et échoue rarement en elle-même, mais ces bagues peuvent et font.

Usure inégale des pneus

Si les conducteurs ne font pas tourner leurs pneus correctement au bon moment – généralement tous les 6 mois – une usure inégale peut se produire, affectant la direction. Même en cas de rotation, une usure inégale peut se produire dans certaines conditions extrêmes.

Comment le problème peut-il être résolu ?

Lorsque la direction lâche est causée par les causes ci-dessus, la meilleure façon d’y faire face est d’amener la voiture à l’atelier de réparation automobile et de faire réparer ou remplacer les pièces concernées. Dans certains cas, un serrage ou un réglage peut être suffisant, mais pour une usure plus importante, le remplacement est la seule option.

Par exemple, si vous avez des tirants usés, les remplacer est la meilleure solution car ils ne feront que se détériorer tels qu’ils sont actuellement. Une crémaillère de direction desserrée ou des roulements de roue desserrés, en revanche, peuvent être correctement réparés en les resserrant. Le remplacement des pièces concernées reste le traitement le plus courant pour divers problèmes de direction.

Lors du diagnostic du problème exact, un mécanicien fait tourner la roue pendant que la voiture est à l’arrêt pour voir comment les roues réagissent. S’il y a moins de virages que prévu, ils savent qu’il y a définitivement un problème. Ils soulèvent également la voiture sur un pont élévateur et inspectent les mécanismes de direction et de suspension, en particulier les pièces de liaison.

jouer dans la direction

Frais de réparation : Volant desserré

Les coûts peuvent varier selon la marque du véhicule, mais les conducteurs peuvent s’attendre aux tarifs suivants :

  • Tirants de remplacement – 150-200 $
  • Joints à rotule de remplacement – 240-330 $
  • Bagues de remplacement – 200 $ à 500 $
  • Guidon de remplacement – 600-1000 $

Est-il prudent de conduire avec un volant desserré ?

Absolument pas. Tout comme il n’est pas sûr de conduire avec un bon alignement des roues, il n’est pas sûr de conduire avec le volant desserré. Lorsque vous conduisez avec le jeu de la direction, vous conduisez essentiellement une voiture dont vous ne contrôlez pas totalement. Le contrôle sûr d’un véhicule dépend de la capacité du conducteur à estimer exactement combien un tour de volant est suffisant pour naviguer sur une route et également à pouvoir compter sur le fait que la voiture va tout droit sans intervention de la direction.

Conduire avec le volant desserré annule ces garanties et le rend très dangereux.

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