Ma voiture a des secousses au freinage – pourquoi ?

Il y a un certain nombre de choses qui peuvent se produire soudainement lorsque vous conduisez et qui vous rendront immédiatement inquiet et peut-être même vous prendront un peu au dépourvu. Beaucoup de ces choses ont à voir avec le bruit, les vibrations et d’autres événements inattendus qui se produisent lors du freinage. Nous nous habituons tellement à ce que notre voiture ralentisse doucement et silencieusement que même le moindre problème que nous ressentons ou entendons lors du freinage provoque une inquiétude immédiate.

Imaginez maintenant que vous avez freiné mais que votre voiture commence à trembler lorsque vous ralentissez. Cela peut être une expérience très pénible, et vous vous demanderez sans aucun doute ce qui se passe là-bas.

J’espère que le blog d’aujourd’hui vous éclairera et vous apportera des éclaircissements afin que vous n’ayez pas à vous inquiéter autant à l’avenir.

Pourquoi ma voiture tremble quand je ralentis ?

Mauvaise transmission et/ou fuite de transmission

Si vous ralentissez dans votre voiture, la transmission commencera à rétrograder pour compenser. Si la transmission est également défectueuse, les changements de vitesse ne seront pas fluides et vous pouvez obtenir ces mouvements saccadés lorsque les engrenages trébuchent là où ils doivent aller.

De même, il pourrait s’agir d’un convertisseur de couple défectueux qui contrôle la vitesse à laquelle le moteur et la transmission fonctionnent ensemble. Si le tremblement est particulièrement perceptible à bas régime, le convertisseur de couple est le candidat le plus probable.

fuites de transmission peut être causé par des joints rompus ou des dommages au train de roulement de votre voiture. Vous pouvez examiner le dessous de votre véhicule pour voir si vous voyez des signes d’huile d’engrenage rose / rouge qui coule ou qui s’accumule sur le sol.

Embrayage trop usé

Un embrayage peut durer jusqu’à 150 000 miles sur une voiture selon la qualité et la façon dont il est utilisé. Si votre embrayage est resté inchangé pendant plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, il est peut-être temps que vous en ayez besoin d’un nouveau. Un bon moyen de savoir si l’embrayage est à blâmer est de voir si vous obtenez ces mouvements saccadés comme vous êtes Conduire à une vitesse plus lente (et donc dans les rapports inférieurs) et lorsqu’ils disparaissent lors du ralentissement dans les rapports supérieurs.

la voiture tremble au freinage

Corps papillon endommagé

Le corps de papillon contrôle le système d’admission d’air. S’il est endommagé, vous vous retrouvez avec un système de circulation d’air qui ne peut pas contrôler correctement le mélange carburant / air et la livraison. Il se manifeste généralement au ralenti lorsque l’accélérateur est le principal problème et lorsque vous essayez de démarrer à basse vitesse.

Jauge MAF endommagée

Votre capteur de débit d’air massique (MAF) mesure l’air entrant dans le moteur. Un compteur MAF endommagé ne peut pas afficher ces lectures correctement et crée donc un mauvais équilibre de l’air, trop peu ou trop, ce qui cause de sérieux problèmes à la voiture, surtout à basse vitesse.

Autres options

Outre les facteurs communs mentionnés ci-dessus, d’autres causes possibles de ce saccade lors de la décélération pourraient être les suivantes :

  • Vos packs de résistances doivent être changés
  • Les supports moteur sont usés et ne maintiennent donc pas le moteur suffisamment stable
  • Le turbo est abîmé (rare, mais possible)

Que dois-je faire si ma voiture a des secousses au freinage ?

La chose la plus importante à retenir est d’amener votre voiture à un atelier de réparation automobile et de la faire entretenir. Il y a plusieurs composants qui pourraient mal tourner, y compris tous ceux que nous avons mentionnés ci-dessus, mais peut-être aussi quelque chose d’autre. Voici probablement les tâches de maintenance les plus importantes que vous devez avoir effectuées.

Pensez à votre changement de vitesse (véhicules à transmission manuelle uniquement)

Lorsque vous conduisez un levier de vitesses, vous faites partie d’une petite minorité de conducteurs aux États-Unis – et même d’une majorité décroissante de conducteurs en Europe – et vous pouvez rencontrer des mouvements saccadés parce que votre changement de vitesse est inégal ou mal chronométré. Les automobilistes manuels chevronnés ne connaîtront probablement pas de saccades pour cette raison, mais si vous vous retrouvez à conduire un bâton après une longue période sans, cela pourrait être l’une des raisons.

Vous pouvez vous épargner des factures de garage coûteuses simplement en demandant à un autre conducteur expérimenté de voir votre quart de travail et de vérifier si c’est faux. Vous pouvez également vérifier par vous-même, est-ce que ces mouvements saccadés se produisent surtout lors des rétrogradages ?

Éliminez au moins ces facteurs en premier si vous conduisez une voiture manuelle.

transmission de voiture saccadée

Faire vérifier les freins

L’évidence étant déjà écartée, il est temps de passer à d’autres explications probables, dont la première est que vos freins ont besoin d’être inspectés et/ou entretenus. Les problèmes mineurs qui pourraient causer ce problème sont l’air dans les conduites de frein, qui peut être purgé assez facilement.

Vous pouvez également avoir besoin de nouvelles plaquettes de frein – entendez-vous également un grincement lorsque vous ralentissez ? – mais dans les cas les plus graves, vous pourriez avoir des disques déformés, où la surface parfaitement plane du disque a été endommagée par des plaquettes de frein trop usées.

Faire réviser la boîte de vitesses

Si le problème est une transmission corrompue, il est tout aussi important de la restaurer dès que possible. Les réparations de transmission telles que le remplacement d’un convertisseur de couple peuvent être une tâche coûteuse car la transmission est l’un des systèmes les plus compliqués et les plus complexes de votre véhicule. Cependant, ce sont aussi des réparations dont votre voiture ne peut se passer.

Espérons qu’une inspection montrera quelque chose de simple, comme le niveau d’huile de votre transmission est bas. Dans ce cas, le remplissage est un moyen rapide et peu coûteux de résoudre ce problème.

Faire vérifier l’ABS

Le système de freinage antiblocage (ABS) est également un élément clé pour ralentir votre voiture et pourrait également être le coupable. Avez-vous remarqué le voyant ABS sur votre tableau de bord ?

Cela pourrait indiquer que l’ABS a un capteur défectueux, un mauvais câblage, des débris ou un autre problème qui affecte son fonctionnement normal.

Le plus important – ne paniquez pas

Il est important de se rappeler que peu importe la gravité du mouvement saccadé ou le bruit qu’il fait, ne paniquez pas. Restez calme et conduisez prudemment la voiture lentement et régulièrement jusqu’au moins à la sécurité d’un parking ou, si possible, d’un concessionnaire automobile. Si ce qui se passe affecte clairement le fonctionnement sûr de la voiture, vous devez vous arrêter dans un endroit sûr et appeler l’assistance routière, qui viendra remorquer le véhicule pour vous. Aucune quantité de freins ou d’autres dommages à la voiture ne vaut la peine de risquer votre vie.

rentrer chez soi

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