Dead Pedal – Tout ce que vous devez savoir

Si vous possédez ou louez une voiture, il est important que vous preniez le temps d’en apprendre le plus possible. Plus vous en savez sur les composants individuels, plus il est facile d’identifier les défauts et d’obtenir l’aide d’un mécanicien ou d’un technicien à temps. C’est en fait un excellent moyen d’économiser de l’argent sur les réparations et l’entretien à long terme, car en connaissant chaque composant, vous pouvez détecter les problèmes avant qu’ils ne deviennent des catastrophes coûteuses.

Un composant à l’intérieur de la voiture que la plupart des conducteurs connaissent mais ne savent peut-être pas comment il s’appelle est la pédale morte. Dans le blog d’aujourd’hui, nous examinons de plus près la pédale morte, ce qu’elle est, ce qu’elle fait et si vous pouvez ou non y apporter des modifications via le marché secondaire.

Pédale morte

Qu’est-ce qu’une pédale morte ? Quel est son objectif principal ?

Que vous conduisiez une voiture à transmission manuelle ou automatique, vous connaissez probablement très bien les pédales et ce qu’elles font. Le terme « pédale morte » pourrait vous faire penser : « Y a-t-il une pédale qui m’a déjà échappé ? » Malgré son nom, la pédale morte n’est pas une véritable pédale physique au même sens que la pédale d’accélérateur et la pédale de frein. La pédale morte est cette structure en forme de pédale située sur le côté gauche du repose-pieds sur laquelle vous posez votre pied gauche lorsqu’il n’est pas utilisé.

La pédale morte peut être en métal, mais il est également assez courant de les voir en plastique dur, selon la marque et le style. Il comporte généralement une grande surface plane inclinée de sorte que lorsque votre pied repose dessus, il est à peu près au même angle que votre pied serait si vous deviez le déplacer autour de l’une des autres pédales enfoncées.

Fonction pédale morte

La fonction principale de la pédale morte est de servir de repose-pied pour votre pied gauche. Cet élément de confort est la principale raison pour laquelle il est placé là, mais il y a un peu plus selon que votre voiture est manuelle ou automatique.

Peu d’Américains conduisent un levier de vitesses aujourd’hui et ont longtemps préféré la commodité d’une boîte automatique. Dans une voiture manuelle, la position et la conception de la pédale morte sont cruciales, car elles déterminent la hauteur et l’angle du pied du conducteur lors de la transition de là à la pédale d’embrayage. Ce faisant, il rend le passage de la pédale morte à l’embrayage plus fluide et confortable.

Avec une transmission automatique, la fonction d’embrayage est automatique, donc pas de pédale d’embrayage. Avec ce type de voiture, il est important de pouvoir poser son pied gauche inutilisé de manière confortable et stable. Cela aide à réduire la tentation de certains conducteurs d’appuyer sur le frein avec leur pied gauche. Avec un endroit pour « rentrer » le pied gauche, la pédale morte contribue à rendre la conduite automatique plus confortable. Pour cette raison, la plupart des gens connaissent la pédale morte simplement comme “le repose-pieds”.

voiture repose-pieds

Est-ce que toutes les voitures ont une pédale morte ?

La grande majorité des voitures sur la route ont la pédale morte. S’il s’agit d’un véhicule à transmission manuelle, les chances qu’il n’y ait pas de pédale morte sont en fait très minces. Dans le passé, il y avait des voitures automatiques ainsi que des voitures de course qui n’avaient pas de pédale morte. Pour les équipementiers, il y a tout simplement trop de raisons de mettre la pédale morte là-bas et pas assez pour justifier de l’enlever. Ceci malgré le fait que les pédales mortes ne sont pas requises par la loi.

C’est une mesure de sécurité, une mesure de confort, un choix esthétique… la liste est longue. Par conséquent, vous auriez du mal à trouver une voiture qui n’en a pas. Quelques exemples notables de véhicules qui peuvent ne pas avoir de pédale morte sont la Ford Focus, qui n’en avait pas à la fin des années 1990, ainsi que la Jeep Wrangler. Cependant, cela ne signifie pas que toutes les pédales mortes sont identiques, ce que nous explorerons plus en détail dans la section suivante.

Quels sont les différents types de pédales mortes ?

D’une manière générale, il existe deux types de pédales mortes qui existent sur le marché. Elles sont:

Le premier type, les repose-pieds, est de loin le plus couramment disponible. Dans la catégorie des repose-pieds, il existe également quelques sous-catégories qui peuvent être ventilées par matériaux tels que divers métaux et caoutchouc. Sur l’extrémité supérieure, vous obtenez le look premium de l’aluminium brossé pour correspondre aux pédales d’aspect métallique. Plus commun est le caoutchouc moins cher, mais toujours durable et fonctionnel.

Les pédales factices se trouvent souvent dans les voitures de course ou les voitures de course. Comme leur nom l’indique, ils sont construits comme une pédale normale, mais ne remplissent aucune fonction mécanique dans le véhicule. Ils sont simplement un choix esthétique.

Pouvez-vous ajouter une pédale morte de rechange ?

Que faire si votre voiture a une pédale morte mais que vous n’aimez pas son apparence ? Peut-être voulez-vous lui donner ce look métallique haut de gamme, ou peut-être voulez-vous une couleur complètement différente, ou peut-être quelque chose de plus subtil qui se fond avec le sol. Cela peut également être un problème de hauteur si vous êtes quelqu’un avec de grands pieds et avez besoin d’une pédale morte à la hauteur de la tâche.

Quelles que soient vos raisons, vous pouvez trouver un marché secondaire abondant de pédales mortes dans une variété de styles et de matériaux, avec la plupart des coûts 30-60 $ pour les pièces. Cela en fait une modification assez bon marché et simple.

monter une pédale morte

Où acheter une pédale morte de rechange ?

Vous trouverez ici différentes options pour les marques et les modèles

Comment installer une pédale morte sur votre voiture

La procédure peut ne pas être exactement la même dans toutes les voitures, mais vous trouverez ci-dessous les principales étapes que vous devrez probablement suivre lors de l’installation d’une nouvelle pédale morte à partir de zéro. Pour les outils, vous aurez besoin d’une perceuse électrique, d’un tournevis, d’une clé Allen, etc., mais de nombreux outils doivent être fournis dans le cadre d’un kit. La plupart des kits sont livrés avec la pédale morte, un support et une plaque de montage, ainsi qu’un jeu d’écrous, de boulons, de rondelles, etc. La pédale se fixe à la plaque de montage et vous avez généralement le choix entre plusieurs positions différentes en fonction de la taille de la plaque.

Étape 1: Vous devez d’abord prendre un moment pour assembler la pédale séparément. Le plancher de votre voiture est un endroit difficile à travailler, vous ne voulez donc pas essayer de l’assembler dans le plancher. Le kit sera probablement accompagné d’instructions, mais il n’y a pas trop de pièces et souvent les kits sont bien faits et tout moddeur ayant une certaine expérience n’aura aucun mal à les assembler. Montez la pédale dans une position pratique sur le support/la plaque de montage.

étape 2: Testez le positionnement de la pédale. Sur le côté inférieur gauche du plancher, vous devriez trouver un endroit idéal pour la plaque de montage. Fixez-le pour le maintenir en place et testez-le assis dans votre position de conduite habituelle. Assurez-vous qu’il n’est pas trop en arrière ou trop en avant et ajustez-le au besoin.

étape 3: Visser la pédale à fond. C’est fastidieux et vous devrez probablement utiliser judicieusement une clé à cliquet pour vous assurer que toutes les vis sont bien en place.

étape 4: Testez la pédale en posant votre pied dessus et en appliquant une pression. Vous ne voulez pas qu’il se casse pendant que vous êtes dehors car cela pourrait être dangereux. Il doit résister à toute pression que vous exercez raisonnablement dessus.

Des étapes supplémentaires peuvent provenir de différentes marques et styles de pédales, mais il s’agit essentiellement d’une autre modification boulonnée que vous pouvez facilement ajouter. Enlever et remplacer un existant vous donne un aperçu de la façon dont tout cela s’emboîte.

rentrer chez soi