Combien de temps puis-je rouler avec une roue de secours ?

Même si le pneu de secours devient de plus en plus rare sur les véhicules neufs – certains équipementiers ne l’offrent tout simplement plus comme avant – il existe encore de nombreux véhicules existants qui ont de nombreux VUS avec un pneu de secours suspendu à la porte arrière, ou dans un compartiment caché sous le coffre.

Lorsque vient le moment où vous devez utiliser ce pneu de secours, vous vous demandez peut-être combien de temps vous pouvez le conduire en toute sécurité avant d’obtenir un nouvel ensemble, ou au moins un nouvel ensemble pour compléter votre ensemble existant. Combien de temps peut-on rouler avec une roue de secours ? C’est la question centrale du blog d’aujourd’hui.

A quoi sert une roue de secours ?

Comme son nom l’indique, le but d’un pneu de secours est de fournir un pneu alternatif qui peut remplacer n’importe lequel de vos 4 pneus existants si l’un d’eux est tellement endommagé qu’il ne peut plus être utilisé en toute sécurité sur la route.

Roue de secours

Par exemple, si vous avez eu une crevaison, ou si le pneu a été endommagé par des débris pointus et qu’il perd de l’air rapidement, ou si vous constatez que, pour une raison quelconque, la bande de roulement d’un pneu s’est usée à un niveau dangereux avant les autres, vous remplaceriez ça passe par la roue de secours. De plus, le pneu de secours ne sert pas de remplacement permanent, mais de solution temporaire qui vous permettra de conduire en toute sécurité chez un mécanicien et de remettre vos roues dans l’état où elles devraient être. Cela s’applique même aux pneus de secours pleine grandeur (plus à ce sujet ci-dessous).

Quels sont les différents types de pneus de secours ?

Grosso modo, il existe 3 types de pneus : les pneus gain de place, les pneus pleine grandeur et les pneus run-flat.

Pneus peu encombrants – Aussi connus sous le nom de « beignets de rechange » par certains, il s’agit du type de pneu de remplacement le plus simple et le plus à court terme. Ils sont généralement plus petits que vos pneus ordinaires et sont généralement cachés dans des compartiments sous la carrosserie. Il existe diverses restrictions à l’utilisation de ces pneus que nous détaillerons ci-dessous.

Pneus pleine grandeur – Il s’agit essentiellement d’une copie de vos pneus principaux, bien qu’ils ne soient pas de la même marque ou du même style saisonnier. Cependant, ils ont la même taille et la même forme de base, et devraient avoir à peu près la même traction que vos pneus existants lorsqu’ils sont neufs (mais pas si vous êtes récemment passé aux pneus neige par temps froid).

Pneus à plat – C’est drôle d’appeler ces pneus “de réserve” parce qu’ils ne le sont vraiment pas. Un pneu pour roulage à plat est un pneu doté d’un système de support spécial composé d’anneaux à l’intérieur qui résistent au dégonflage en cas de crevaison, ce qui vous permet de continuer à courir jusqu’à ce que vous puissiez conduire jusqu’à un endroit où vous pouvez obtenir de l’aide. De nombreux équipementiers proposent désormais ces pneus pour roulage à plat et ces kits de réparation de pneus à la place des pneus de remplacement, car ils aident à garder la voiture plus légère et éliminent le besoin de changer un pneu sur le bord de la route.

Combien coûte une roue de secours ?

Attendez-vous à payer entre 50 $ et 200 $ pour une pièce de rechange Donut. Un pneu de secours pleine grandeur utilise votre coût de pneu régulier, qui peut aller de 137 $ à 250 $ selon la taille, la marque, la traction, etc. Les pneus à affaissement limité viennent généralement avec une prime de 40 $ à 50 $ en plus du coût des pneus ordinaires.

Combien de temps durent les pneus de secours

Combien de temps pouvez-vous conduire avec chaque type de roue de secours ? Quelle distance ?

Tous les pneus de secours ont des règles et des directives d’utilisation. Vous ne pouvez pas les utiliser en continu, même les pneus de secours pleine grandeur. Tout d’abord, les pneus de secours space saver/beignet. Ceux-ci ne peuvent être utilisés que pour un maximum de 70 miles, et pendant ce trajet, la vitesse du conducteur ne doit pas dépasser 80 km/h. Ils sont plus petits et ont moins de traction, vous devez donc toujours les conduire avec une extrême prudence.

Pour les pneus de secours pleine grandeur, même s’ils sont de la bonne taille et de la bonne forme, vous ne devriez pas les utiliser plus que nécessaire, à moins que vous n’ayez tous vos autres pneus le jour même où vous avez commencé à les utiliser, il n’y a aucun moyen pour être sûr qu’ils seront portés de la même manière. Une bande de roulement inégale entre vos pneus n’est pas sûre.

Les pneus à plat peuvent durer environ 80 km après une crevaison, vous devriez donc pouvoir trouver l’atelier automobile le plus proche à cette distance. Les coureurs doivent également maintenir leur vitesse en dessous de 80 km/h pour s’assurer qu’ils peuvent couvrir cette distance. La réduction de la vitesse devrait généralement être une évidence lors de la conduite avec des roues de secours, quel que soit le type, la taille de la route, la météo ou l’heure de la journée.

Quelle pression d’air mon pneu de secours doit-il avoir ?

La pression de gonflage recommandée en livres par pouce carré (PSI) pour les pneus de secours est invariablement légèrement supérieure à celle des pneus ordinaires. Alors que votre pression d’air normale est de 30 à 40 PSI selon le véhicule, un pneu de secours peut atteindre 60 PSI s’il est peu encombrant, mais s’il s’agit d’un pneu pleine grandeur, c’est la même chose que vos pneus ordinaires.

En raison de la taille et des dimensions plus petites, la pression dans l’économiseur d’espace doit être plus grande. La pression d’air plus élevée aide à compenser le contact de surface réduit. Vous devez également prendre le temps de vérifier la pression de votre pneu de secours, même lorsque vous ne l’utilisez pas.

Pneu de rechange

Conseils pour rouler avec une roue de secours

  1. Ralentissez


Comme nous l’avons mentionné plus haut, il est important que vous ne rouliez pas à plus de 80 km/h. Conduire avec une roue de secours signifie moins de traction et moins de stabilité, vous devez donc ralentir.

  1. Ne pas dépasser les distances recommandées

Si le pneu est conçu pour durer 70 milles, ne le conduisez pas plus de 70 milles. Si vous faites cela, vous risquez votre sécurité car le pneu est uniquement conçu et construit pour parcourir la distance spécifiée. Trouvez un concessionnaire automobile à la bonne distance.

  1. Rappelez-vous que toute votre voiture est affectée

Ce n’est pas seulement une question de vitesse ou de distance recommandée, c’est toute votre voiture qui est affectée par la présence d’une roue de secours. La tenue de route, la direction, le freinage et les virages sont tous différents. Vos systèmes ADAS fonctionnent différemment. Des voyants d’avertissement peuvent apparaître sur votre tableau de bord. Ne vous inquiétez pas, préparez-vous à tout.

  1. Prenez soin de votre pièce de rechange

Enfin, n’oubliez pas de surveiller votre roue de secours, son état et sa pression d’air, même lorsque vous ne l’utilisez pas. Utilisez un manomètre pour pneus pour déterminer la valeur PSI actuelle et réinitialisez-la à la valeur recommandée par le fabricant si nécessaire. La pièce de rechange doit être prête à rouler à tout moment.

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